Tesla chết điện hẳn, cốp trước khóa chặt: mở bằng cách nào khi lối mở được giấu ở chỗ ít ai ngờ?

Bạn bấm mở khóa, chiếc Tesla không phản hồi. Xe đã chết điện hẳn. Đúng lúc ấy bạn cần lấy một món đồ để ở cốp trước, nhưng nắp cốp khóa chặt và không có dấu hiệu nào cho thấy nó sẽ chịu mở. Bạn sẽ làm gì tiếp theo?

Đó là tình huống mà video ngắn mới của TC Motion đặt ra. Theo mô tả video, khi Tesla chết điện hẳn thì cốp trước khóa chặt, nhưng vẫn có một lối để mở, và lối mở này “được giấu ở chỗ ít ai ngờ”.

Bài viết này đi theo mạch của video: tình huống cụ thể là gì, vì sao một chiếc xe hết điện lại có thể giữ chặt cả cốp trước, nên hiểu câu “giấu ở chỗ ít ai ngờ” ra sao, và câu hỏi mà video gửi tới người xem: tự xử hay gọi cứu hộ.

Video nói gì về tình huống này?

Thông tin mà tiêu đề và phần mô tả video cung cấp khá ngắn gọn:

• Tesla chết điện hẳn, cốp trước khóa chặt.
• Vẫn có lối để mở, và lối mở này được giấu ở chỗ ít ai ngờ.
• Tập sau của TC Motion sẽ nói về việc kích bình 12 vôn cho Tesla sống lại.
• Hình ảnh trong video lấy từ các kênh YouTube John Sinclair Nissan và Everyday Chris.

Phần mô tả gắn các thẻ #Tesla, #ModelY và #XeDien. Thẻ Model Y cho thấy mẫu xe này có liên quan tới nội dung, nhưng phần chữ không nói rõ cách mở áp dụng cho những mẫu Tesla nào hay đời xe nào. Bài viết vì thế không mặc định rằng mọi chiếc Tesla đều giống nhau ở điểm này.

Cũng cần nói rõ ngay từ đầu: phần chữ của mô tả không ghi lối mở nằm ở vị trí nào và thao tác ra sao. Chi tiết đó nằm trong hình ảnh của video. TC AUTO chỉ có tiêu đề và mô tả trong tay, nên bài viết không thuật lại từng bước, để tránh mô tả sai một thao tác có thể làm hỏng xe.

Vì sao xe chết điện lại khóa chặt cốp trước?

Phần này là nguyên lý chung, không phải thông tin riêng từ video.

Trên nhiều ô tô hiện đại, khóa cửa và khóa nắp cốp được điều khiển bằng điện. Bạn bấm nút, hệ thống điện của xe nhận lệnh và cơ cấu khóa nhả ra. Khi xe không còn điện để nhận và thực hiện lệnh, nút bấm hay lệnh mở từ xa không còn tác dụng, trong khi chốt khóa vẫn ở nguyên trạng thái đóng. Với người dùng, cảm giác là chiếc xe đã “khóa chặt” mọi thứ.

Cốp trước dễ gây bất ngờ hơn cả. Người quen lái xe xăng thường nghĩ phía trước là khoang máy, hiếm khi phải mở. Nhưng trên chiếc xe có cốp trước, đó là chỗ chứa đồ, và việc cần mở nó lúc xe đã chết điện là chuyện hoàn toàn có thể xảy ra.

Mô tả video nhắc tới việc “kích bình 12 vôn cho Tesla sống lại” ở tập sau. Chi tiết này gợi ý rằng bình 12 vôn có vai trò trong việc giữ cho chiếc xe “sống”. Tuy vậy, mô tả không giải thích “chết điện hẳn” cụ thể là hết điện ở đâu, cũng không nói mối liên hệ giữa bình 12 vôn và khóa cốp trước. TC AUTO không suy đoán thêm về điểm này.

“Giấu ở chỗ ít ai ngờ” nên hiểu thế nào?

Đây là câu then chốt của mô tả video. Nó cho biết hai điều: lối mở dự phòng có tồn tại, và nó không nằm ở chỗ người dùng thường tìm tới đầu tiên.

Phần sau đây là nhận xét của biên tập. Một lối mở dự phòng nằm ở vị trí kín đáo là điều dễ hiểu. Nếu nó lộ ra ngay trước mắt, bất kỳ ai cũng có thể mở xe của người khác. Cái giá của sự kín đáo là chính chủ xe cũng có thể không biết nó ở đâu, cho tới đúng ngày cần dùng.

Với lối mở được nói tới trong video, dữ liệu hiện có chưa cho biết:

• Lối mở nằm ở vị trí nào trên xe.
• Có cần dụng cụ hay nguồn điện bên ngoài để dùng nó hay không.
• Cách này áp dụng cho những mẫu xe, đời xe nào.
• Có lưu ý an toàn nào đi kèm khi thao tác.

Những câu trả lời đó nằm trong video. Nếu bạn đang lái Tesla, cách chắc chắn nhất là xem video, rồi đối chiếu với sách hướng dẫn hoặc tài liệu chính thức của hãng cho đúng mẫu xe của mình. Đây là lời khuyên chung của biên tập, không phải nội dung từ video.

Một điều nên tránh, cũng theo nhận xét biên tập: đừng cố cạy hay dùng lực với nắp cốp khi chưa biết lối mở đúng nằm ở đâu. Một lối mở được thiết kế sẵn luôn an toàn hơn việc đoán mò.

Tự xử hay gọi cứu hộ?

Video kết lại bằng câu hỏi dành cho người xem: bạn tự xử hay gọi cứu hộ? Đây là câu hỏi không có một đáp án chung cho mọi người.

Phần này là nhận xét của biên tập. Trước khi tự xử, bạn có thể tự hỏi vài điều:

• Mình đã biết chắc lối mở dự phòng của đúng mẫu xe mình đang đi chưa?
• Mình có hướng dẫn chính thức trong tay, hay chỉ đang nhớ mang máng?
• Nếu cần dụng cụ, mình có đủ dụng cụ phù hợp không?
• Xe đang đỗ ở nơi an toàn để thao tác không?

Nếu câu trả lời cho phần lớn các câu trên là “chưa”, gọi cứu hộ hoặc liên hệ dịch vụ của hãng là lựa chọn hợp lý. Biết lối mở dự phòng không có nghĩa là bắt buộc phải tự làm, nhưng nó giúp bạn bình tĩnh hơn và trao đổi với người hỗ trợ rõ ràng hơn.

Mô tả video cũng hẹn tập sau sẽ nói về việc kích bình 12 vôn để Tesla sống lại. Ở thời điểm này, TC AUTO chưa có dữ liệu về nội dung tập đó: cần dụng cụ gì, thao tác theo thứ tự nào hay có rủi ro gì. Bài viết vì thế không nói trước.

Góc nhìn TC AUTO

Xe điện đưa nhiều thứ vào nút bấm và phần mềm, và đa phần thời gian điều đó rất tiện. Video của TC Motion nhắc một điều ít người để ý: khi xe hết điện, những thứ quen thuộc nhất như mở một nắp cốp cũng có thể trở thành câu đố. Dành vài phút tìm hiểu lối mở dự phòng của chiếc xe mình đang đi, khi mọi thứ còn bình thường, là việc nhỏ nhưng đáng làm.

Nguồn tham khảo

• Video “Tesla chết điện, mở cốp trước bằng cách nào? #Shorts”, kênh TC Motion trên YouTube
• John Sinclair Nissan, video trên YouTube đăng ngày 25/05/2023 (nguồn hình ảnh trong video; dữ liệu không kèm đường dẫn).
• Everyday Chris, các video trên YouTube đăng ngày 25/03/2022 và 18/02/2024 (nguồn hình ảnh trong video; dữ liệu không kèm đường dẫn).

Xem video đầy đủ trên kênh YouTube TC Motion (link ở mục Nguồn bên dưới bài).